El mapa topográfico
De
entre los mapas “físicos” que nos podemos encontrar, el MAPA TOPOGRÁFICO es el
más preciso para conocer el terreno:
ü Por
la escala: 1: 50.000 e
incluso menor aún: el mapa topográfico de España se
está realizando desde finales de los años 90 a escala 1: 25.000.
ü Y por
lo que representa: el relieve “en altura” por medio de
“curvas de nivel” de color marrón y que son líneas
que unen los puntos que están a la misma altura sobre el nivel del mar.
(También señala la “profundidad marina” mediante
líneas “batimétricas”: líneas azules que unen
puntos a la misma profundidad)
¿Qué
encontramos en un mapa topográfico?
1. El número
de la hoja, el nombre del mapa y
que, convencionalmente es el de la localidad más importante
representada. También aparecen unos números: el primero es el
número de la hoja y los que van entre paréntesis son los de las
coordenadas del mapa total en las que se sitúa la hoja, por ejemplo,
Tineo es la hoja 27 (empezando en La Coruña) y, luego, es la
“columna” –vertical- 11, de la fila 4. En la fila 1
está el Cabo Peñas, por ejemplo y la fila 2 la Estaca de Bares,
en la fila 3 estaría Luarca… (ve a esta
página para el detalle de este asunto: http://www.bib.ub.es/www6/mapes/topes50_1.htm) En la parte inferior de la hoja
aparecen la escala y el valor de la
“equidistancia” que es la superficie englobada por una curva y
en la que no hay más de 20 metros de altitud –en el mapa de 1:
50.000.
Finalmente, encontramos la “leyenda” que explica los
símbolos convencionales para interpretar el mapa.
2. La localización
del relieve y su altitud. La cercanía entre distintas curvas de
nivel (que tienen un número que significa su altitud en metros) quiere
decir que hay pendiente, y cuanto más juntas están más
escarpado será el terreno. El alejamiento entre las líneas
significa lo contrario: terreno llano pues el área encerrada por esas
líneas está a una misma altura.
En el mapa topográfico nacional,
cuya escala es 1:50.000, entre cada curva de nivel hay unos 20 metros de
altitud, por lo que 5 líneas suponen 100 metros; en el mapa esas
líneas entre 5 se hacen con un trazo más grueso. Las cotas altas
se señalan con un triángulo y su altura exacta.
3. Información
extensa sobre la hidrografía
(en color azul), la flora y cultivos
(en color verde) y la ocupación e intervención
humana en el medio especialmente construcciones, pueblos, vías de
comunicación, canalizaciones…colores rojo y negro). El color y símbolos convencionales
permiten una lectura muy completa de lo que encontramos en ese espacio.
4. Las coordenadas
geográficas del lugar cartografiado en grados y minutos.
Sólo la
fotografía aérea y de satélite aporta más
detalle… pero no lo hace del relieve como no sea en representación
tridimensional (foto satélite y tratada por ordenador). Y el mapa
topográfico sigue siendo el más asequible. Además, se
complementa y perfecciona con la fotografía y el uso del sistema GPS
para las mediciones y correcciones.
En su origen fue una
“necesidad militar”, para conocer el terreno al detalle y poder
desplegar con éxito las tropas o ubicar material bélico y
defensas. Pero también para conocer “el terreno” para las
Obras Públicas, levantar el catastro rural, etc. Hoy es una herramienta
indispensable para “topógrafos” y empresas de
construcción, ayuntamientos…y es la base, en realidad, de todos
los otros mapas.
El Mapa
Topográfico Nacional consta de 1.130 hojas de escala 1:50.000 y comienza
en La Coruña para acabar en la isla canaria de El Hierro. La hoja en la
que aparece el concejo de Tineo es la 27 (11-4). Se comenzó en 1853 y se
terminó en 1968. Durante este tiempo se utilizó para su trazado
una red de puntos a los que se fijó perfectamente sus coordenadas
(latitud y longitud) y su altitud: son los vértices geodésicos,
unos pivotes cilíndricos de base cuadrada y que se hayan desperdigados
por el terreno; también fueron usados como vértices para tomar
medidas las torres de las iglesias. Pero después de los años 80
se utilizan los satélites y la fotografía aérea.
También, como dijimos más arriba, se está realizando uno
al doble de escala, es decir 1: 25.000, donde la “equidistancia” se
toma de 10 metros y, obviamente, la fidelidad a la realidad es mucho mayor.
El
Servicio Geográfico Nacional convoca regularmente un concurso
público para que determinadas empresas técnicamente preparadas
para ello actualicen las hojas que, hasta los años 80, realizaban
directamente los servicios públicos.
Algunas prácticas que se pueden hacer:
El corte topográfico sirve para hacerse una idea de cómo es el
relieve que está dibujado en el mapa. Para levantarlo debemos partir de
la información que nos proporciona el mapa, es decir, las curvas de nivel, la distancia
horizontal entre dos puntos y la escala.
Para hacer un corte topográfico debemos seleccionar dos puntos del mapa. Trazar una línea recta entre ambos. Luego sobre un papel
colocado encima de la línea marcamos todas las curvas de nivel que nos
encontremos. Si las curva de nivel están muy juntas basta con que
marquemos las curvas maestras. Con esta información nos vamos al papel.
Dibujamos un eje de
coordenadas.
El eje horizontal (abscisas) tendrá
la misma escala que el mapa. Si se quiere variar habrá que hacer
los cálculos oportunos. Sobre esa línea trasladamos las
distancias entre las curvas de nivel que tenemos en la hoja.
El eje
vertical (ordenadas) tendrá una escala diferente. Lo normal, para poder ver
cómodamente el relieve es que esté en la escala 1:10.000, pero podemos elegir cualquiera. Es decir, cada
centímetro en el papel serán 100 metros en la realidad.
A continuación levantamos cada
punto del eje de abscisas en vertical hasta alcanzar la altitud correspondiente
en el eje de ordenadas. Y lo
marcamos.
Cuando
lo hayamos hecho unimos todos los puntos y tendremos un perfil del relieve en línea recta entre
los puntos seleccionados.
Corte topográfico
simple
El cálculo de la
pendiente
La pendiente es la relación que
existe entre el desnivel que debemos superar y la distancia en horizontal que
debemos recorrer. La distancia horizontal se mide en el mapa. La pendiente se
expresa en tantos por ciento, o en grados.
Para calcular una pendiente en tantos por ciento basta con resolver la
siguiente regla de tres: Distancia en horizontal es a 100 como distancia en
vertical es a X
Distancia en vertical ·
100/Distancia en horizontal = Pendiente%
Para calcular la pendiente en grados basta con resolver el triángulo
rectángulo con los dos catetos conocidos.
Tangente A = Altura/Distancia
Un ángulo de 45º es una pendiente del 100% ya que cada 100 metros
en horizontal se recorren 100 metros en altura.
Cuando medimos una distancia en el mapa lo hacemos sobre una superficie plana.
La que medimos en el mapa se llama distancia planimétrica,
que no es otra cosa que la proyección en el mapa de la distancia real.
La distancia planimétrica coincide con la real
sólo si en la realidad hay una llanura, pero si hay una pendiente la
diferencia entre la distancia real y la planimétrica
puede ser notable.
Para calcular la distancia real debemos hallar el valor de
la hipotenusa de un triángulo rectángulo. El valor de un cateto
es la distancia en metros entre dos puntos, el valor del otro cateto es el
valor en metros de la diferencia en altitud entre los dos puntos.
La distancia real es pues:
r2 = h2 + a2
Donde:
r = distancia real
h = distancia horizontal en la realidad entre los dos puntos
a = diferencia de altura en la realidad entre dos puntos
Para medir la distancia entre dos puntos en línea recta basta con usar
una regla, en un plano pocos trazados son rectos. Para medir trazados sinuosos
entre dos puntos se pueden usar dos métodos, uno rudimentario, que
consiste en colocar un hilo sobre el recorrido y luego medir la longitud del
hilo, el otro es usando un instrumento creado al para esto llamado
curvímetro.
(La información para estas dos
prácticas está tomada de http://club.telepolis.com/geografo/general/topografico.htm El sitio Web en que se halla es el
siguiente: http://club.telepolis.com/geografo/indice.htm) Otra páginas Web interesante: http://www.mfom.es/ign/teledeteccion/telede_productos/productos_ortofotomapas.htm
Aquí
tienes información de cómo se realizan los “ortofotomapas” a partir de la
fotografía aérea y por satélite.